Die Planskizze lässt erkennen, wo bereits Doppelspurabschnitte bestehen und wie die fehlenden Teilstücke zu ergänzen sind.
Auf der Eisenbahnstrecke Luzern–Zug–Zürich braucht es eine durchgehende Doppelspur.
Das überparteiliche Komitee «Zimmerberg light – Bahnausbau mit Augenmass» widersetzt sich der Luxuslösung Zimmerberg-Basistunnel II (ZBT II), weil dieser sehr teuer würde, nur den wenigen Nonstopzügen zwischen Zug und Zürich dient und die Verbindungen via Thalwil verschlechtert. Weiterlesen
Hier ist die Präsentation der SBB abgespeichert: 181121 Öffentliche Veranstaltung ZBL_Definitiv
Zeitungsberichte:
Seite_1_Zuger_Zeitung_2018_11_23
Wir empfehlen folgende Veranstaltung:
Mittwoch, 21 November 2018, 19 Uhr 30
Konferenzraum Swiss Hotel Chollermüli, Zug
S1 Haltestelle Chollermüli
Was das Komitee Zimmerberg light lange gefordert hat – nämlich einen ergebnisoffenen und transparenten Variantenvergleich – haben die SBB mit dem Korridorrahmenplan Zentralschweiz (KRP ZS) nun vorgelegt.
An der Veranstaltung wird der zuständige SBB-Experte und Infrastrukturplaner Christoph Fessler den KRP-ZS vorstellen, mit Schwerpunkt Variantenvergleich.
Danach stellt er sich den kritischen Fragen von ZBL Copräsident Martin Stuber.
Anschliessend freie Diskussion mit dem Publikum.
Unser Komitee beschränkt sich auf unser Kernanliegen, dem möglichst raschen Ausbau der Bahnstrecke Thalwil-Zug-Luzern auf durchgehende Doppelspur. Mehr dazu im pdf-Link: Vernehmlassung AS 2035 Komitee Zimmerberg light_final_20180115
Unser Komitee hat mit Pro Bahn Zentralschweiz eine Medienmitteilung verfasst. Die Presse nahm dies zum Teil auf.
Hier für Interessierte die pdf-links
